درباره ما

Pure passion since 1911. Benelli is this and lots more: heritage, emotion and innovation become legendary throughout more than 100 years of groundbreaking models, advanced technology, victories and world-renowned pilots. Elegant as well as sporting, Benelli motorcycles are created to meet the requirements of every rider, even of the most demanding, and ensure the ultimate riding experience and comfort while focusing on the consumption and respect for the natural environment. This is a challenge Benelli faces up to every day as the first aim of the whole group. A Benelli motorcycle has personality to spare and is immediately recognizable for its engaging design and the unmistakable sporty looks. The most innovative design concepts are implemented in all the models of the company of Pesaro thanks to the expertise of its R&D centre, where many experts work together. In addition, Benelli counts on a widespread and efficient distribution network which covers all the national territory.
Since 2005 Benelli is part of the QJIAN JIANG group, the first group in China for size and manufacturing capacity in the motorcycle field. Its production reaches 1.200.000 vehicles per year and 14.000 employees work in super modern factory large as a city which is located in Wenling, about 500 km away from Shanghai. The historic brand from Pesaro broaden his horizon to the world. Benelli is ready for future challenges thanks to an approach that combines Italian genius, style and engineering with business approach and global vision of a large group like QJ. The brand new models get the DNA and the history of Benelli, celebrating original look, innovation and brand strength. Benelli wants to put the world in motion and project its customers in the future. Benelli opens doors to past, present and future motorcycle enthusiast thanks to brand new models with innovative designs, cutting edge and, at the same time, easy to drive.

داستان ما

1911 ~ 1934

داستان شش برادر
داستان ۶ مردی که موجب تحقق یک افسانه شدند.
دربهار سال ۱۹۱۱ ترزا بنلی تمام سرمایه خانواده اش را وقف ساخت یک کارگاه و یک درآمد ثابت برای
شش پسرش به نامهای ژوسپی ، ژوانی ، فلیپو ، فرانسیسکو ،دومنیکو و آنتونیو ملقب به تونینو کرد.
در ابتدا تنها یک تعمیرگاه بود، جاییکه غالباَ برخی از قطعات یدکی ماشینهاو موتورسیکلتها نیز ساخته
میشد.
، اما این شش تن آرزوهای بزرگتری در سر داشتند، ساخت موتورسیکلت هشت سال بعد درسال ۱۹۱۹
اولین موتور ۲ زمانه ۷۵ سی سی تعبیه شده بر روی اسکلت یک دوچرخه تولید شد، که چندان هم
رضایت بخش نبود.
در دسامبر سال ۱۹۲۱ ، اولین موتورسیکلت واقعی دوسرعته بنلی به نام ولوو موتور با مشخصات ۹۸ سی
سی در دو مدل ، گردشگری و ورزشی ( ۱۲۵ سی سی ) به بازار ارائه گردید. این موتور در سال ۱۹۲۳ در
قالب مدل ۱۴۷ سی سی تولید شد، این خود باعث گردید تا تونینو بنلی افتخاراتی را کسب کند، که
البته موجب شهرت شرکت پسارو در سراسر اروپا گردید.
در سال ۱۹۲۶ ژوسپی بنلی موتورسیکلت جدید ۱۷۵ سی سی ۴سرعته ، مجهز به محور بادامکی فوقانی و
تحت کنترل سیستم ۴ ترمز را طراحی کرد که در عمل با نمونه های بزرگتر برابری یا برتری داشت و
۱۹۲۸،۱۹۳۰ و ۱۹۳۱ منجر شد. ، سرانحام به پیروزیهای بیشمار تونینو بنلی قهرمانی ایتالیا در سال ۱۹۲۷
افزایش تولید و موفقیت فروش (مدل ۱۷۵ سی سی در مدلهای متفاوتی تا سال ۱۹۳۴ تولید شد، این
درحالی بود که یک موتورسیکلت ۴ سرعته ۵۰۰ سی سی و ۲۵۰۰ سی سی به بازار ارائه شده بودند) منجر
Viale به توسعه کارخانه شد. در سال ۱۹۳۲ ، برادران بنلی بخشی از کارخانه چوب بری ملارنی در
نام دارد را خریداری کردند. Viale Numel که در حال حاضر Principe Amedeo
دو سال بعددر سال ۱۹۳۴ ، بنلی ۲ نمونه دوچرخه مسابقه ای به بازار معرفی کرد:
. مدل ۲۵۰ و ۵۰۰
در سال ۱۹۴۰ بنلی مدل ۵۰۰ سی سی در قالب دوچرخه مسابقه ای فوق العاده را تولید کرد.(موتور ۴
سیلندر مجهز به محور بادامکی ۲ گانه و نیروی برق فشارقوی که البته عملاَ هرگز مورد استفاده
قرارنگرفت))، اما وقوع جنگ موجب شد تا شرکت ، تنها به تولید موتورسیکلتهای نظامی روی بیاورد.

1940 ~ 1950

شرکت پسارو ، در اوج موفقیت بود (با ۸۰۰ کارگر در کارخانه) تا اینکه جنگ جهانی دوم کارخانه را ویران
کرد.
بمبارانهای ممتد و اشغالگری نازیها موجب افت شدید کارخانه شد.
البته برادران بنلی امیدشان را از دست ندادند و با احیاء ماشین آلات و قطعات ، اقدام به تبدیل ۱۰۰۰
موتورسیکلت نظامی (نمونه های کاملاَ انگلیسی باقیمانده از جنگ ) به دوچرخه هایی جهت مصارف
شهری شدند.
سال ۱۹۴۷ زمانی بود که بازار رقابتها رونق گرفت. سال ۱۹۴۸ ، نقطه عطف شرکت بنلی بود. شرکت
راننده ای به نام داریو آمبروسنی را به خدمت گرفت و در ۱۴ اکتبر ، برادران بنلی تصمیم گرفتند برنامه
آغاز تولید موتورسیکلت را رسماَ اعلام کنند.
در مسابقات قهرمانی جهان در Ambrosini موفقیت ورزشی تولید جدید بنلی درسال ۱۹۵۰ با پیروزی
کلاس ۲۵۰ به اوج خود رسید.

1950 ~ 1980

در پایان دهه ۴۰ ، ژوسپی بنلی ، با توجه به اختلافات شدید با برادرانش ، شرکت را ترک کرد، و این
بود که مجهز به موتور کوچک و متوسط بیضی شکل ۲ و ۴ سرعته کلاسیک بود. Motobi شروع تولید
یک رکورد جدید در زمینه موفقیت فروش و رقابت ورزشی ( بیش از ۱۰۰۰ بار موفقیت ورزشی در دهه
. های ۵۰ و ۶۰
فعالیت تولیدی شرکت بنلی در سال ۱۹۵۱ با حضور لئونسینو ادامه پیدا کرد . فردی که موفقیت تجاریش
برنده شد ، در Tartarini را در سال ۱۹۵۳ با مدل motogirod Italia در زمانیکه بنلی اولین جایزه
اوج بود.
سالگرد تولد ۵۰ سالگیش را جشن گرفت و در همین سال بود که بر Pesaro در سال ۱۹۶۱ ، شرکت
با هم ادغام شدند. Benelli, Motobi بحران صنعت موتورسیکلت غلبه کرد و دو برند
موتور ۴سیلندر ۲۵۰۰ سی سی دارای نشان جنگ , Provinie Pusolioi این زمان ، دوران طلایی
Kelvin carruthers جهانی دوم به حساب می آمد که در سال ۱۹۶۹ توسط قهرمان استرالیایی به نام
رانده شد.
تنوع مدلها زمینه تولید مدل بنلی ، موتوبی (از اسکوتر گرفته تا تورنادو یک دوچرخه ۲ سیلندر ۶۵۰ سی
سی) آخرین تولید بنلی را در دهه ۶۰ فراهم ساختند.
خریداری شد. Alejandre Detomaso در سال ۱۹۷۲ ، شرکت توسط یک موسس آرژانتینی به نام
خریدار جدید ، زمینه توسعه تولیدات را با معرفی موتورسیکلتهای چند سیلندر و یک مدل ۶ سیلندر
۷۵۰۰ سی سی بسیار ممتاز فراهم ساخت( اولین خط تولید موتورسیکلت ۶ سرعته آماده فروش به عموم
مردم)

1988 ~ 2015

مسابقات ژاپن با سرعت چشم گیر و حرفه ای پیشرفت کرد. شکست اجتناب ناپذیر بود.
, Biesse مالک گروه , Giancarlo Selci در سال ۱۹۸۸ بنلی به زانو درآمد. انقلاب صنعتی آقای
عظمت شرکت را از یک آینده نامشخص نحات داد و شرکت بنلی را در تاریخ ۲۳ اکتبر ۱۹۸۹ خرید.
بود. Devil , Scooty هدف شرکت، بازار اسکوتر و تولید مدلهای
به نظر میرسید که دوران تازه ای آغاز شده باشد ولی اولین نظرسنجی رضایتبخش ، دورنمای نامشخصی
قسمت اعظم این برند معروف را خریداری Merloni Groupof Fabriano , داشت.در سال ۱۹۹۵
مدیر شرکت جدید بود و شروع تازه ای با معرفی مدل اسکوتر , Vittorio پسر ,Andrea Merloni. کرد
، Tornado900cc : ۶۹۱ داشت,پروژه های موفق جدیدی مثل اسکوترها و حتی دوچرخه های کورسی
نیز شرکت داده شدند. ، Superbike , TnT سه سیلندر که حتی در مسابقات قهرمانی 1130
بنلی خیلی زود آماده رویارویی با یک بحران جدید بود.
شد که در همان سال ,برنده جایزه سال بهترین Q.J در دسامبر سال ۲۰۰۵ ، بنلی جذب بخشی از گروه
صادرکننده موتورسیکلت بود.
است، محلی که ۱۴۰۰۰ پرسنل بیش از ۱.۲۰۰.۰۰۰ وسیله و ۲ Wenling شرکتی واقع در Qianjiang
میلیون موتور در سال در ابرکارخانه ای به وسعت یک شهر تولید میکنند.
حدود ۶۷۰.۰۰۰ مترمربع از فضای تولید ، مجهز به بخشهای تخصصی ماشین آلات تولیدی وارداتی از
آلمان ، ایتالیا و آمریکا میباشد.
شرکت با سرمایه ای بیش از ۷۵۰ میلیون دلار آمریکا ، از سال ۱۹۹۹ در لیست بورس سهام ژاپن قرار
دارد و همچنین تولیدکننده دوچرخه های برقی ، ماشینهای چمن زنی ،چرخهای گلف، ژنراتورها،پمپها
و دیگر ابزار باغبانی میباشد.
۲۰ درصد تولیداتش به خارج از کشور ، آمریکا و اروپا صادر میشود.
از سال ۱۹۹۷ شده است. Iso بر روی کیفیت تاکید داشته و موفق به اخذ مدرک 9001 Qianjiang
در حال حاضر بر روی چندین Benelli Q.J , با دارابودن سرمایه جدید و همکاری بین ایتالیا و چین
بر روی بازارهای جهانی کار میکنند. Pesaro پروژه با هدف راه اندازی مجدد شرکت
درسال ۲۰۱۱ بنلی اولین سده خودش را با موفقیت جشن گرفت.


میراث


Subscribe

Subscribe to our newsletter & stay updated

We have placed cookies on your computer to help make this website better. جزییات بیش را بیابید در سیاست حفظ حریم خصوصی